{"id":380,"date":"2022-08-23T09:49:56","date_gmt":"2022-08-23T09:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.smwa.live.webit.de\/?p=380"},"modified":"2023-04-03T13:48:47","modified_gmt":"2023-04-03T13:48:47","slug":"ein-tag-als-zugbegleiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/2022\/08\/23\/ein-tag-als-zugbegleiter\/","title":{"rendered":"Ein Tag als Zugbegleiter"},"content":{"rendered":"\n

\u00bbDie Fahrkarten bitte!\u00ab Im vollbesetzten Saxonia-Express w\u00fchlen die Menschen in ihren Taschen und Geldb\u00f6rsen nach den Tickets. Einige ziehen fix versch\u00e4mt ihre Maske auf, anderen ist die vorgeschriebene Corona-Schutzma\u00dfnahme offenbar v\u00f6llig egal. Hin und wieder kommt ein Kommentar von anderen Passagieren \u2013 dass wir strenger kontrollieren sollen!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Seit 7 Uhr bin ich heute f\u00fcr eine Schicht Praktikant bei der Deutschen Bahn, eingesetzt im Regionalverkehr. Ich arbeite einen Tag als Zugbegleiter f\u00fcr mein Projekt \u00bbDeine Arbeit, meine Arbeit\u00ab. Diesmal ist es f\u00fcr mich besonders spannend, da ich als Verkehrsminister viel mit Bahn-Themen besch\u00e4ftigt bin und gerade die Fortf\u00fchrung des 9-Euro-Tickets heftig diskutiert wird. Ich m\u00f6chte wissen, was den Menschen in ihrem Arbeitsleben im Freistaat \u2013 heute bei der Bahn \u2013 auf der Seele brennt, wo es Probleme und Sorgen gibt, die ich als Politiker vielleicht mit l\u00f6sen helfen kann. Wie \u00fcblich bin ich daher nicht angemeldet \u2013 nur einige wenige Vertraute wussten vorher Bescheid, dass ich heute hier bin. So kann ich wirklich mitarbeiten, ohne Extra-Behandlung und Tamtam. <\/p>\n\n\n\n

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Bild: SMWA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Meine heutige Dienstbekleidung, die ich im Mitarbeiterbereich auf dem Dresdner Hauptbahnhof erhalte, z\u00e4hlt gewiss zu den schicksten all meiner Arbeitseins\u00e4tze: Entworfen von Designer Guido Maria Kretschmer, trage ich einen dunkelblauen Anzug, weinrote Weste, wei\u00dfes Hemd, blau-gemusterte Krawatte und zwei Bahn-Pins. Nach dem Umziehen lerne ich meinen heutigen Chef kennen: Zugbegleiter Oliver Neitzel. Bahner mit Herzblut \u2013 wie ich immer wieder merken werde. Nach meiner Einweisung geht es auch schon in den Zug nach Leipzig \u2013 in den Saxonia-Express RE50. P\u00fcnktlich um 8:06 Uhr rollt die rote Bahn von Gleis 7 aus der Haupthalle.<\/p>\n\n\n\n

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Im Bereitschaftsraum, einem kleinen Glaskasten, greift Oliver Neitzel zum Mikrofon und begr\u00fc\u00dft die Fahrg\u00e4ste. Er erl\u00e4utert die wichtigsten Fakten zur Fahrt, weist auf das 9-Euro-Ticket hin, welches nur mit Unterschrift g\u00fcltig ist, und w\u00fcnscht \u00bbeinen angenehmen Aufenthalt an Bord\u00ab. W\u00e4hrend die G\u00e4ste nun entspannen k\u00f6nnen, beginnt f\u00fcr uns die Arbeit. Von vorn arbeiten wir uns durch den Zug. \u00dcber 180 Fahrg\u00e4ste werden wir in den kommenden 104 Minuten kontrollieren. \u00bbDie Fahrkarten bitte!\u00ab, ist ein Satz, den ich heute gef\u00fchlt unendlich oft sage. Dann \u00fcberpr\u00fcfe ich mit einem Leseger\u00e4t die G\u00fcltigkeit der Fahrkarten. Bis auf einen Fahrgast, der 60 Euro zahlen muss, haben alle Passagiere ihr Ticket dabei. <\/p>\n\n\n\n

Auch die Maskenpflicht kontrollieren wir. Die meisten tragen verantwortungsvoll eine. Hin und wieder wird sie aber auch nur kurz hochgezogen, wenn wir ins Abteil kommen. Ein Mann sieht es gar nicht ein, sich den Mund-Nasen-Schutz aufzusetzen. Eine \u00e4ltere Dame beschwert sich lautstark, dass dieses Verhalten nicht gehe \u2013 und wir durchsetzen sollen, dass er die Maske aufzieht. Doch die Bahner haben diese Durchsetzungsm\u00f6glichkeit gar nicht. \u00bbDie hat nur die Polizei, die gerufen werden kann im Extremfall\u00ab, so Neitzel. Doch dies w\u00fcrde den gesamten Ablauf durcheinanderbringen \u2013 bis hin zu Versp\u00e4tungen. \u00bbWir f\u00fchlen uns da schon ganz sch\u00f6n allein gelassen. Was sollen wir denn tun, wenn einige Passagiere sich weigern, uns beschimpfen oder bedrohen? Das Aggressionspotenzial hat sich seit Corona verdoppelt.\u00ab <\/p>\n\n\n\n

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Bild: SMWA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Riesa geht es erst einmal nicht weiter. Im Intercity gegen\u00fcber gibt es einen medizinischen Noteinsatz. Da wir als Regionalexpress ja langsamer sind als der IC, m\u00fcssen wir warten, bis er abgefahren ist. Daher treffen wir mit Versp\u00e4tung in Leipzig ein. Die verbleibende Zeit unserer eigentlich 30 Minuten langen Pause verbringen wir mit Ausk\u00fcnften an Fahrg\u00e4ste, wann welcher Zug f\u00e4hrt. Wir f\u00fcllen Faltfahrpl\u00e4ne im Zug auf. Unterhalten uns. Ja, die meisten Fahrg\u00e4ste reisen derzeit mit dem 9-Euro-Ticket. Oliver Neitzel: \u00bbEtwa zwei Drittel nutzen das Ticket. Und die Z\u00fcge sind richtig voll, wie man merkt. Das Geniale f\u00fcr viele Reisende ist ja, dass es nur einen Preis gibt \u2013 ganz klar und nachvollziehbar, egal von wo man f\u00e4hrt oder aus welchem Verbund man kommt.\u00ab So sah mein Wunsch f\u00fcr die Landesverkehrsgesellschaft in Sachsen aus. Leider konnte ich den bei meinen Koalitionspartnern in der Regierung nicht durchsetzen. Der \u00bbNachteil\u00ab des derzeitigen 9-Euro-Tickets ist: Viele Fahrg\u00e4ste nutzen das Ticket f\u00fcr die Reise in den Urlaub. Daher sind einige Z\u00fcge, so auch der Saxonia-Express, brechend voll. Auf dieser Linie ist allerdings schon vor dem Sonderticket immer viel los gewesen, erfahre ich von Oliver Neitzel. Ab 2025 soll es aber Abhilfe geben. Dann will die Bahn Doppelstockz\u00fcge einsetzen \u2013 die allerdings erst noch angeschafft werden m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n

In Dresden treffen wir fast p\u00fcnktlich wieder ein. Der Zug war erneut voll \u2013 zahlreiche Fahrr\u00e4der und Koffer haben die Durchg\u00e4nge versperrt. Doch statt der eingeplanten 45 Minuten Pause haben wir einen kleinen Notfall. Einer Frau wird beim Aussteigen schwarz vor Augen. Wir setzen sie auf dem Bahnsteig auf eine Bank. Bis zum Eintreffen der Helfer versorgen wir sie mit Wasser und beruhigen sie etwas. Die Pause schmilzt damit auf 15 Minuten zusammen \u2013 f\u00fcr einen Abstecher in die Einsatzzentrale zum H\u00e4ndewaschen reicht es. Dann geht es sofort weiter: Auf Gleis 2 f\u00e4hrt um 13:29 Uhr die S1 nach Bad Schandau ab. Die S-Bahn ist nicht so voll, trotz Ferienzeit. Die meisten Wanderer sind offenbar schon unterwegs, der Feierabendverkehr hat hingegen noch nicht begonnen. Wieder hei\u00dft es: Fahrkarten kontrollieren, Ausk\u00fcnfte geben, Maskenverweigerer ermahnen. In Bad Schandau endet derzeit auf Grund von Bauarbeiten die S-Bahn. Nach 30 Minuten Aufenthalt fahren wir wieder zur\u00fcck nach Dresden.<\/p>\n\n\n\n

In der Einsatzzentrale unterhalte ich mich noch kurz vor Feierabend mit dem Fahrdienstleiter und einigen Kolleginnen und Kollegen. Wir sprechen \u00fcber das 9 Euro Ticket, \u00fcber Arbeitszeiten, Ausgleiche f\u00fcr entgangene Pausen, Entlohnung. F\u00fcr die Bahner ist es selbstredend ein anstrengender Job, in Schichten, mit hoher Taktung und Verantwortung. Ich f\u00fchle mich nach dem Gespr\u00e4ch in meiner Meinung best\u00e4tigt: Wir d\u00fcrfen nicht nur eine Diskussion um das 9-Euro-Ticket f\u00fchren. Ja, ein preiswerter Tarif ist wichtig, um mehr Kunden f\u00fcr den Bahnverkehr zu gewinnen. Aber ebenso wichtig ist, dass wir das System Bahn weiter ausbauen: Wir brauchen mehr Strecken, dichtere Takte und mehr Fahrzeuge. Wir m\u00fcssen an allen Stellschrauben drehen, um die Bahn attraktiv und leistungsf\u00e4hig zu machen. \u00dcber diese Themen verhandele ich bereits mit dem Bund, der die Regionalisierungsmittel daf\u00fcr bereitstellt. <\/p>\n\n\n\n

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Bild: SMWA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch wenn mal ein Zug ausf\u00e4llt oder die Bahn Versp\u00e4tung hat: Die Bahner geben, egal ob im Regional- oder Fernverkehr, ob im Zug selbst oder in den Stellwerken und Einsatzzentralen, jeden Tag ihr Bestes. Davon habe ich mich heute \u00fcberzeugen k\u00f6nnen. Ihnen allen gilt mein h\u00f6chster Respekt! <\/p>\n\n\n\n

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