![\"\"](\"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2022-09-07_162034-2-Bearbeitet-Bearbeitet-1280x963.jpg\")
Sachsens Verkehrsminister Martin Dulig: \u00bbMit der neuen Busf\u00f6rderrichtlinie wird die bisherige Fahrzeugf\u00f6rderung neu ausgerichtet. Wurden bisher \u00fcberwiegend Dieselbusse gef\u00f6rdert, stehen nun saubere und emissionsfreie Antriebstechnologien im Mittelpunkt der F\u00f6rderung. Damit unterst\u00fctzen wir nicht nur die s\u00e4chsischen Verkehrsunternehmen und kommunalen \u00d6PNV-Aufgabentr\u00e4ger bei der Erf\u00fcllung der bundesgesetzlichen Vorgaben zur Beschaffung sauberer Stra\u00dfenfahrzeuge, sondern leisten auch einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Umwelt- und Klimaschutzziele. Dabei haben wir auch den l\u00e4ndlichen Raum im Blick, in dem sich alternative Antriebstechnologien aufgrund der \u00f6rtlichen Gegebenheiten und der besonderen betrieblichen Anforderungen derzeit noch nicht so gut einsetzen lassen wie in den St\u00e4dten. F\u00fcr eine \u00dcbergangszeit von zwei Jahren werden deshalb auch sogenannte \u00dcberlandbusse mit Dieselantrieb gef\u00f6rdert. Unser Ziel ist eine erfolgreiche Antriebswende im s\u00e4chsischen \u00d6PNV und daf\u00fcr haben wir nun einen wichtigen Baustein zur Finanzierung geschaffen.\u00ab<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Neben der klaren Ausrichtung auf klimafreundliche Antriebe bringt die RL Bus auch weitere Neuregelungen mit sich. So erfolgt die Fahrzeugf\u00f6rderung anders als bisher nicht mehr ausschlie\u00dflich als Fahrzeugersatzbeschaffung. Das bedeutet, dass ein Verkehrsunternehmen nicht mehr ein Altfahrzeug aussondern muss, um die F\u00f6rderung f\u00fcr ein Fahrzeug mit klimafreundlichem Antrieb zu erhalten. Damit wird die Einstiegsh\u00fcrde in die F\u00f6rderung f\u00fcr viele Verkehrsunternehmen gesenkt und gleichzeitig der Ausbau des \u00d6PNV-Angebots gezielt vorangetrieben. <\/p>\n\n\n\n
Dar\u00fcber hinaus ist die RL Bus so konzipiert, dass sie mit der Bundesf\u00f6rderung des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr kombiniert werden kann. Bei erfolgreicher Kombination von Landes- und Bundesf\u00f6rderung k\u00f6nnen die s\u00e4chsischen Verkehrsunternehmen dann eine attraktive Gesamtf\u00f6rderung bei der Beschaffung von Biomethan-, Batterie- und Wasserstoffbussen generieren. <\/p>\n\n\n\n
Neben der F\u00f6rderung von Fahrzeugen und Lade- und Betankungsinfrastruktur sind auch der Neu- und Ausbau von Betriebsh\u00f6fen und Werkst\u00e4tten sowie die Beschaffung und Installation von digitalen Informations- und Kommunikationssystemen f\u00fcr eine intelligente Betriebssteuerung von Bussen f\u00f6rderf\u00e4hig. Dar\u00fcber hinaus umfasst die RL Bus auch die F\u00f6rderung der Nachr\u00fcstung von Fahrzeugen mit digitaler und barrierefreier Ausstattung.<\/p>\n\n\n\n
Das S\u00e4chsische Staatsministerium f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit und Verkehr startet schnellstm\u00f6glich Anfang November einen ersten F\u00f6rderaufruf. S\u00e4chsische Verkehrsunternehmen und Kommunen k\u00f6nnen ihre F\u00f6rderantr\u00e4ge dann bis Mitte Dezember 2023 beim Landesamt f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr einreichen.<\/p>\n\n\n\n
Busf\u00f6rderung in Sachsen <\/h2>\n\n\n\n
Bisher erfolgte die Busf\u00f6rderung im Freistaat Sachsen auf Grundlage der Richtlinie des SMWA \u00fcber die Gew\u00e4hrung von F\u00f6rdermitteln im \u00f6ffentlichen Personennahverkehr (RL-\u00d6PNV) in Verbindung mit den Hinweisen zur beihilferechtskonformen Gew\u00e4hrung von F\u00f6rdermitteln f\u00fcr die Beschaffung von Omnibussen (Hinweise-Bus), auf deren Grundlage vor allem Diesel- und Hybridfahrzeuge gef\u00f6rdert wurden. Spezifische F\u00f6rderbedingungen f\u00fcr emissionsfreie Fahrzeuge, wie zum Beispiel batterieelektrische Busse, und zugeh\u00f6rige Lade- und Betankungsinfrastruktur waren darin nicht enthalten. Aufgrund der regulatorischen Vorgaben des Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetzes zur Beschaffung emissionsarmer und emissionsfreier Linienomnibusse und vor dem Hintergrund, dass aktuell nur ein sehr geringer Teil der im s\u00e4chsischen \u00d6PNV eingesetzten Linienbusse \u00fcber alternative Antriebe verf\u00fcgt, bestand dringender Handlungsbedarf zur \u00dcberarbeitung der bestehenden F\u00f6rderbedingungen im Hinblick auf den \u00dcbergang zu umweltfreundlicheren Antriebstechnologien. <\/p>\n\n\n\n
Vor diesem Hintergrund wurde die Antragstellung f\u00fcr die Busf\u00f6rderung nach der RL-\u00d6PNV bzw. den Hinweisen-Bus f\u00fcr das laufende Bewilligungsjahr ausgesetzt, um eine verbesserte, ausschlie\u00dflich die Busf\u00f6rderung regelnde Richtlinie zu erarbeiten.\u00a0Die RL Bus ersetzt nun die urspr\u00fcnglich bestehenden Regelungen zur F\u00f6rderung von Linienomnibussen und spezifischer Infrastrukturvorhaben f\u00fcr Busse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mit der neuen Richtlinie zur F\u00f6rderung von Bussen im \u00d6PNV \u2013 kurz RL Bus \u2013 f\u00f6rdert der Freistaat Sachsen k\u00fcnftig verst\u00e4rkt klimafreundliche und barrierefreie Linienbusse und damit verbundene Infrastrukturprojekte. S\u00e4chsische Verkehrsunternehmen und Kommunen werden insbesondere bei der Beschaffung von emissionsfreien Batterie- und Wasserstoffbussen sowie der notwendigen Lade- und Betankungsinfrastruktur unterst\u00fctzt. Im F\u00f6rderjahr 2024 stehen daf\u00fcr […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":3319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[359,42,29,151],"class_list":["post-3318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-busfoerderung","tag-martin-dulig","tag-oepnv","tag-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3320,"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3318\/revisions\/3320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}