{"id":271,"date":"2022-08-09T12:47:22","date_gmt":"2022-08-09T12:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.smwa.live.webit.de\/?p=271"},"modified":"2023-04-03T14:05:58","modified_gmt":"2023-04-03T14:05:58","slug":"ein-tag-als-kanalarbeiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/2022\/08\/09\/ein-tag-als-kanalarbeiter\/","title":{"rendered":"Ein Tag als Kanalarbeiter"},"content":{"rendered":"\n

nach zwei j\u00e4hren Corona-Pause startet Sachsens Arbeitsminister Martin Dulig sein Projekt \u00bbDeine Arbeit, meine Arbeit\u00ab erneut. Diesmal mit einem Arbeitseinsatz als Kanalarbeiter bei der Stadtentw\u00e4sserung der L-Gruppe in Leipzig. Hier sein Bericht: <\/p>\n\n\n\n

Es ist hei\u00df. Nein, es ist bei 38 Grad eigentlich unertr\u00e4glich hei\u00df. Die Sonne brennt auf den Asphalt mitten in Leipzig, als wir aus einem Abwasserkanal der Stadt hinauf ins Freie klettern. Unter den luftdicht verschlossenen Vollschutzanz\u00fcgen rinnt uns der Schwei\u00df in Str\u00f6men durch die orangefarbene Arbeitsbekleidung. Schnell alles ablegen und erstmal was trinken!  <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Seit 7 Uhr bin ich heute f\u00fcr eine Schicht Praktikant in der L-Gruppe in Leipzig. Arbeite einen Tag als Kanalarbeiter f\u00fcr mein Projekt \u00bbDeine Arbeit, meine Arbeit\u00ab mit. Zwei Jahre war dies auf Grund der Corona-Pandemie nicht m\u00f6glich. Doch ich m\u00f6chte weiterhin wissen, was den Menschen in ihrem Arbeitsleben im Freistaat auf der Seele brennt, wo es Probleme und Sorgen gibt, die ich als Politiker vielleicht mit l\u00f6sen helfen kann. Wie \u00fcblich bin ich daher nicht angemeldet – nur einige wenige Vertraute wussten Bescheid, dass ich heute hier bin. So kann ich wirklich mitarbeiten, ohne roten Teppich und Tamtam.<\/p>\n\n\n\n

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Ich begleite heute meine Kollegen der Abwasserentsorgung \u2013 quer durch die Stadt. 1.500 Kilometer misst das unterirdische Abwassernetz in Leipzig. 1.500 Kilometer, die st\u00e4ndig gewartet und kontrolliert werden m\u00fcssen. So kriechen wir durch zu restaurierende Sch\u00e4chte, um zu pr\u00fcfen, an welchen Stellen etwas ausgebessert werden muss. \u00dcber uns ist eine Stra\u00dfenbaustelle. Mit Norbert steige ich nach unten. Es ist dunkel und k\u00fchler als oben. Das einzig Positive! Es stinkt widerlich nach F\u00e4kalien. Bis zum Knie, der Oberkante der Gummistiefel, stehen wir in der modrig-braunen Br\u00fche. Wir waten ein paar Meter durch die \u00fcbelriechenden Exkremente im Untergrund der Stadt \u2013 schauen uns die Mauern nach Bruchstellen an. Immer wieder springen unz\u00e4hlige fette Ratten vor uns in den Kanal. Die vermehren sich hier pr\u00e4chtig, da sie mehr als ausreichend Futter finden. Leider entsorgen viele Einwohner ihre Essensreste \u00fcber die Toilette. Diese schw\u00e4mmen dann durch die Kan\u00e4le. Hinzu kommt versch\u00e4rfend: Immer mehr Menschen dr\u00fccken nur noch die Kurzsp\u00fcltaste. Damit reicht das Wasser nicht mehr aus, um alles wegzusp\u00fclen. Die Ratten haben hier unten ein Paradies.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 11 fahre ich mit Daniel in einem Saugr\u00fcsselwagen nach Altranst\u00e4dt. In einer Pumpstation stechen wir Fett ab. Das Problem: Es ist kein Fettklumpen, sondern eine fette Scholle, die den Ablauf systematisch verstopft. \u00bbViele Menschen kippen Bratenfett oder Frittier\u00f6l ins Waschbecken. Sobald das hei\u00dfe Fett mit Wasser in Kontakt kommt, gerinnt es und wird fest. Dann setzt es sich in den Sammelbecken ab und entwickelt sich zum Problem\u00ab, erkl\u00e4rt Daniel. Die kleingehackten Fettreste saugen wir \u00fcber einen dicken Schlauch in unseren Wagen. Die \u00fcbelriechenden Reste entsorgen wir sp\u00e4ter in einem Kanal im Kl\u00e4rwerk im Rosenthal. <\/p>\n\n\n\n

Kurz vor 14 Uhr sitzen wir vor dem Personalgeb\u00e4ude im \u00bbKanalnetzst\u00fctzpunkt Gr\u00fcnau\u00ab. Daniel und ich essen endlich mal was. Wir kommen ins Plaudern. Nachwuchs ist bei den Abwasserwerkern auch zunehmend ein Problem. \u00bbViele Jugendliche glauben noch immer, dass wir den ganzen Tag eklige F\u00e4kalien um uns herum haben\u00ab, sagt er augenzwinkernd. \u00bbDas gibt es auch, ja. Aber wir haben heute \u2013 im Vergleich zu einigen Jahren zuvor \u2013 viel digitale Technik. Wir arbeiten mit Sattelitenbildern, haben mobile Kameras in den Kan\u00e4len, Reinigungstechnik, sind mit Notebooks unterwegs und rufen direkt Daten auf, die wir fr\u00fcher h\u00e4ndisch messen mussten. Die Digitalisierung hilft.\u00ab Vorarbeiter Mathias, der mit am Tisch sitzt: \u00bbF\u00fcr viele \u00e4ltere Kollegen wird die ganze Technik langsam wirklich sehr anspruchsvoll. Was wir machen, ist l\u00e4ngst kein dreckiger, stupider Job mehr. Im Gegenteil. Vielleicht sollte es einfach mehr Praktika geben, m\u00fcsste bei Sch\u00fclern mehr das Interesse f\u00fcr unsere Arbeit geweckt werden.\u00ab Die Bezahlung, best\u00e4tigen beide, stimmt. Doch k\u00f6rperlich anstrengend bleibt die Arbeit im Untergrund \u2013 allein ein Gully-Deckel wiegt rund 60 Kilogramm. Und von denen wurde heute ein gutes Dutzend ge\u00f6ffnet.<\/p>\n\n\n\n

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Wie schauen die Kollegen hier auf die Energiekrise? Daniel: \u00bbViele Menschen wissen gar nicht, was wir machen. Dabei ist die Arbeit im Kanalnetz enorm wichtig. Wenn bei uns der Strom weg w\u00e4re, dann w\u00fcrden die Menschen nach knapp f\u00fcnf Stunden in der Sch\u2026 stehen. Denn ohne die Pumpen w\u00fcrde das Abwasser sp\u00e4testens dann durch die Gully-Deckel dr\u00fccken.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Es war eine harte Schicht, an diesem gl\u00fchend hei\u00dfen Julitag. Aber die Arbeit ist nicht weniger schwei\u00dftreibend, wenn es in Str\u00f6men regnet oder im Winter bitter kalt ist. Ich bin froh, dass ich hier mal \u00bbreinschnuppern\u00ab durfte. Und kann nur sagen: Mein Respekt gilt den Kolleginnen und Kollegen, die in dieser Branche arbeiten. Und im wahrsten Sinne des Wortes f\u00fcr uns viele n\u00f6tig Dinge im Untergrund ganz unauff\u00e4llig kl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n

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