![\"\"](\"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/230602-Freigabe-Grossenhaier-Strasse-_AL-Berger-9997-1280x853.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\nSeit Juni 2022 bauten die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) gemeinsam mit dem Stra\u00dfen- und Tiefbauamt Dresden (STA), der SachsenEnergie und der Stadtentw\u00e4sserung Dresden den Verkehrszug Gro\u00dfenhainer Stra\u00dfe zwischen Gro\u00dfenhainer Platz und Conradstra\u00dfe auf einer L\u00e4nge von 220 Metern sowie die Hansastra\u00dfe zwischen Gro\u00dfenhainer Stra\u00dfe und Schlesischem Platz (unter den DB-Br\u00fccken) auf einer L\u00e4nge von 500 Metern aus. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Dresdens Verkehrsb\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn begr\u00fc\u00dft die Ma\u00dfnahme:\u00bbMit dem Ausbau der Stra\u00dfenbahngleise auf der Gro\u00dfenhainer Stra\u00dfe nimmt die Verkehrsqualit\u00e4t dieser wichtigen Strecke quer durch die Stadt f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer zu. Die Fahrg\u00e4ste kommen wieder durchg\u00e4ngig und z\u00fcgiger als zuvor von Cosch\u00fctz bis zum Wilden Mann. Entlang der Bahnstrecke wurden au\u00dferdem neue Radfahrstreifen markiert und der Fu\u00dfweg erneuert. So wird der Verkehr f\u00fcr alle sicherer und schneller. Dass zwischen den Schienen auf der Hansastra\u00dfe erstmals Rasengleis verlegt wurde, denkt auch das Stadtklima mit und tr\u00e4gt zu notwendigen Anpassungen im Stadtraum bei.\u00ab <\/p>\n\n\n\n
Stephan Berger, Leiter der Abteilung Mobilit\u00e4t des SMWA dazu: \u00bbEs ist wichtig, die Kommunen im Freistaat Sachsen bei solchen Komplexma\u00dfnahmen mit entsprechenden F\u00f6rderungen von Bund und Land zu unterst\u00fctzen. Gemeinsam gelingt es uns damit, mit einem attraktiven \u00d6PNV die Ziele der Verkehrswende zu erreichen.\u00ab<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/230602-Freigabe-Grossenhaier-Strasse-_AL-Berger-0036-1280x853.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\u00bbDurch die moderne Gleisanlage bieten wir unseren Fahrg\u00e4sten auf der Linie 3 jetzt nicht nur weitere barrierefrei zug\u00e4ngliche Haltestellen an, wir k\u00f6nnen durch den m\u00f6glichen Einsatz der neuesten Stadtbahnwagen auf dieser Strecke auch mehr Komfort und Platz zur Verf\u00fcgung stellen. Jetzt w\u00fcnschen wir uns, dass unsere Kunden diese Verbesserungen mit der weiter steigenden Benutzung des umweltfreundlichen \u00d6PNV honorieren.\u00ab hofft DVB-Vorstand Andreas Hemmersbach auf weitere Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n\n\n\n
Neben einer teilweise grundhaften Sanierung der Fahrbahn wurden die Stra\u00dfenbahngleise rekonstruiert und in ihrer Lage an den neuen Stadtbahnwagen angepasst. Ebenfalls neu sind die Radfahrstreifen. Die Haltestelle \u00bbBahnhof Neustadt\/Hansastra\u00dfe\u00ab ist nun vollst\u00e4ndig barrierefrei zug\u00e4nglich und wird mit modernen Fahrgastunterst\u00e4nden, Sitzgelegenheiten sowie elektronischen Abfahrtstafeln ausgestattet. Die Stra\u00dfenbeleuchtung und die Verkehrsregelung durch die Lichtsignalanlagen erfolgen jetzt \u00fcber stromsparende LED-Leuchten. Die Gleisanlage auf der Hansastra\u00dfe bekam erstmals eine klimafreundliche Raseneindeckung. Die Kosten der Bauarbeiten belaufen sich auf insgesamt 9,8 Millionen Euro f\u00fcr die DVB und 3,4 Millionen Euro f\u00fcr die Stadt Dresden. Dazu kommen noch Investitionen der Versorgungsunternehmen. Mit rund 6 Millionen Euro wurde das Projekt mit Bundesmittel und mit Mitteln aus dem Landesinvestitionsprogramm LIP<\/a> gef\u00f6rdert. <\/p>\n\n\n\n