{"id":1960,"date":"2023-04-16T06:06:28","date_gmt":"2023-04-16T05:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/?p=1960"},"modified":"2023-04-27T10:24:55","modified_gmt":"2023-04-27T09:24:55","slug":"martin-dulig-konkret-bringt-das-deutschlandticket-die-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smwa.sachsen.de\/blog\/2023\/04\/16\/martin-dulig-konkret-bringt-das-deutschlandticket-die-verkehrswende\/","title":{"rendered":"\u00bbMartin Dulig | Konkret\u00ab Bringt das Deutschlandticket die Verkehrswende?"},"content":{"rendered":"\n

Ab dem 1. Mai 2023 gilt das neue Deutschlandticket. Abonnentinnen und Abonnenten k\u00f6nnen dann f\u00fcr 49 Euro pro Monat unkompliziert in allen Verkehrsmitteln des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs im gesamten Bundesgebiet fahren. Bereits einen Monat vor Start bilden sich zum Teil an den Verkaufsstellen lange Schlangen. Aber es sind noch einige Fragen offen. Diese diskutiert der s\u00e4chsische Verkehrsminister Martin Dulig mit seinen G\u00e4sten im der aktuellen Folge seines regelm\u00e4\u00dfigen Talkformats \u00bbMartin Dulig | Konkret\u00ab.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Sachsens Verkehrsminister Martin Dulig: \u00bbDas Deutschlandticket wird helfen, vielen Menschen den Zugang zu Bussen und Bahnen zu erleichtern und ihre Ausgaben daf\u00fcr zu senken. Besonders Pendlerinnen und Pendler werden mit dem neuen Ticket entlastet. Damit st\u00e4rken wir das \u00d6PNV-System und helfen, neue Kundinnen und Kunden zu gewinnen.\u00ab Das 9-Euro-Ticket im vergangenen Jahr habe gezeigt, dass es Bedarf gibt, wenn die H\u00fcrden klein sind. Allein 52 Millionen Mal wurde das Ticket bundesweit verkauft.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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Auch Burkhard Ehlen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des ZVOE und des VVO, ist vom Erfolg des Deutschlandtickets \u00fcberzeugt: \u00bbIch gehe davon aus, dass ein Gro\u00dfteil unserer Abo-Kunden ihren Tarif wechseln. In unserem jetzigen Tariftableau sind s\u00e4mtliche Zeitkarten, sogar fast alle Monatskarten, teurer als 49 Euro. Von daher ist das Deutschlandticket eine ungeheure Entlastung der Fahrg\u00e4ste. Und je weiter man im Verbundraum f\u00e4hrt, desto mehr spart man.\u00ab<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ticket-Erm\u00e4\u00dfigungen f\u00fcr bestimme Bev\u00f6lkerungs- oder Einkommensgruppen diskutierte die Expertenrunde um Verkehrsminister Martin Dulig teil kontrovers und strittig. Dulig: \u00bbIch m\u00f6chte verhindern, dass wir bei den Tarifen bundesweit einen Flickenteppich erhalten. Der Freistaat Bayern hat in diesem Jahr Landtagswahlen und nimmt zus\u00e4tzlich Geld in die Hand, um f\u00fcr bestimmte Gruppen, wie Kinder, Sch\u00fcler, Auszubildende, Studierende, den Unterschied zwischen 49 und 29 Euro aus Landesmitteln zu finanzieren. Bayern kann sich das leisten. Andere wahlkampff\u00fchrende Bundesl\u00e4nder vielleicht auch. Aber in Sachsen geht das derzeit nicht. Deshalb sage ich: Wenn wir Sozialtarife wollen, dann lasst uns das bitte einheitlich im Bund regeln.\u00ab <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ein g\u00fcnstiger Preis ist aber nicht die einzige Herausforderung, vor dem der \u00d6PNV in Deutschland steht. Martin Walden, Bevollm\u00e4chtigter der Deutschen Bahn f\u00fcr Sachsen, Sachsen-Anhalt und Th\u00fcringen: \u00bbWir m\u00fcssen schauen, dass wir die Einf\u00fchrung des Deutschlandtickets nutzen und alle, die wir jetzt mit dem Angebot begeistern, auch langfristig als Nutzerinnen und Nutzer \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel halten und neue Kundinnen und Kunden hinzugewinnen. Daf\u00fcr m\u00fcssen wir beispielsweise beim Einsatz von Personal an den Bahnh\u00f6fen daf\u00fcr sorgen, dass die Menschen sich betreut f\u00fchlen und das subjektive Gef\u00fchl der Sicherheit verbessern. Auch der Ausbau bestehender Infrastruktur ist eine wichtige Herausforderung.\u00ab<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Auch Verkehrs\u00f6kologe Prof. Udo Becker, Seniorprofessor an der TU Dresden, stimmt zu: \u00bbGerade im l\u00e4ndlichen Raum muss sich die Qualit\u00e4t des Angebots noch verbessern. Das ist eine sehr langfristige Aufgabe, wenn man beispielsweise an Neubauvorhaben von Eisenbahnstrecken denkt.\u00ab Detlef M\u00fcller, Vize der SPD-Bundestagsfraktion und Verkehrspolitiker, erg\u00e4nzt: \u00bbDie LKW-Maut wird ab 1. Januar 2024 erh\u00f6ht. Im Koalitionsausschuss haben wir besprochen, dass ein Gro\u00dfteil der dadurch eingenommenen Gelder, etwa 5 Milliarden Euro, f\u00fcr die Bahn ausgegeben werden soll. Damit flie\u00dfen erstmals Mittel von der Stra\u00dfe in die Schiene.\u00ab<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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F\u00fcr das Deutschlandticket ist eine Einf\u00fchrungsphase von zwei Jahren geplant. Der momentane Preis gilt als sogenannter Einf\u00fchrungspreis. Zu m\u00f6glichen Preiserh\u00f6hungen sagt Martin Dulig: \u00bbUnser Ziel bleibt, dass die 49 Euro f\u00fcr das Deutschlandticket lange bestehen bleiben. Wir m\u00fcssen aber schauen, wie sich die Kostenstruktur entwickelt. Bund und L\u00e4nder haben das Ansinnen, dass das Ticket auch weiterhin eine soziale Komponente erf\u00fcllt und wir deutschlandweit ein kosteng\u00fcnstiges und gut handbares Ticket anbieten.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

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\u00bbMartin Dulig | Konkret\u00ab \u2013 Jetzt auch als Podcast<\/h2>\n\n\n\n

Die Sendung \u00bbMartin Dulig | Konkret\u00ab gibt es jetzt auch als Podcast auf allen g\u00e4ngigen Podcast-Plattformen zum Nachh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n